SISTEMA RT3
AUSCULTACIÓN DINÁMICA
DE VÍA Y CONFORT
REDALSA, S.A., S.M.E. es propietaria de un sistema de Auscultación Dinámica desarrollado para realizar una completa captación de datos y posterior análisis de los mismos con un doble objetivo:
- Conseguir una total información para mejora en la explotación de trenes y locomotoras en criterios de seguridad y económicos cumpliendo con la normativa UNE-EN 12299.
- Realizar una auscultación en los elementos de rodadura para establecer el análisis diferencial en función del estado de la vía, según norma UNE-EN 14363.
Con 26 años de experiencia, el sistema actual está concebido con los criterios de medición del sistema de Auscultación Dinámica instalado en el vehículo SIV-1002 en 2010, añadiendo mejoras que se han ido implementando en nuevas versiones.
El funcionamiento está automatizado y se ejecuta de manera autónoma, abaratando notablemente así los costes de uso y mantenimiento.
Está libre de mantenimiento, no contiene elementos susceptibles de desgaste por uso.
Además es low cost, realizando un registro de datos profesional a la vez que accesible para cualquier entidad ferroviaria y totalmente configurable para adecuarlo a las necesidades de cada organismo.
El sistema consta de una serie de acelerómetros colocados en las cajas de grasa del bogie a instrumentar, así como de un velocímetro y un GPS. En el interior del vehículo existe una Unidad de Control encargada del registro, procesado y envío de la información.
Se puede instalar de manera fija o portátil en cualquier tren comercial o locomotora.
Para su instalación de manera fija se colocarán los acelerómetros en las cajas de grasa, el velocímetro en una zona despejada y lo más protegida posible y el GPS en la parte superior. La Unidad de Control se pondrá en la cabina sobre el eje a instrumentar y a través de canalizaciones se pasarán los cables que conecten todos los dispositivos en ella. Se necesitará alimentación de 220V para la UC.
El sistema portátil funciona de la misma manera pero las conexiones son inalámbricas, concebido para realizar auscultaciones puntuales en cualquier tren y línea siendo su instalación rápida, sencilla y no intrusiva.
A continuación se representan esquematizadas las conexiones a realizar para llevar a cabo el montaje del equipo.
Datos obtenibles:
El sistema de auscultación, tras el registro de datos del comportamiento dinámico del tren, procesa la información generando los siguientes informes:
- Análisis de Confort según norma UNE-12299.
- Calidad de marcha y seguridad según norma UNE-14363
- Análisis de picos (fatiga de vía) según los niveles que establezca el Cliente.
- Impresión en formato Word de las señales filtradas para la determinación de picos.
Gracias a un software de análisis adicional avanzado se puede obtener la siguiente información, susceptible de ser automatizada:
- Análisis de desgaste ondulatorio de onda corta.
- Estudio de la frecuencia debida al paso por las traviesas.
- Estudio de la rigidez de la vía.
- Estudio de las frecuencias naturales.
- Estudio del Y/Q (coeficiente de descarrilamiento).
- Cálculo del perfil longitudinal.
- Estudio de defectos de onda larga, así como paso por las soldaduras y otros defectos posibles de onda larga.
- Detección de planos en las ruedas.
- Aproximación de resistencia al avance.
BIG DATA: Adicionalmente, mediante sucesivas auscultaciones del mismo recorrido, se puede realizar un histórico de los puntos de interés y realizar una trazabilidad a través de una base de datos dinámica para poder estudiar los resultados a lo largo del tiempo.
